Dân Seoul chia tay với vé tàu điện ngầm bằng giấy

Chính quyền thủ đô Seoul (Hàn Quốc) bắt đầu từng bước đưa thẻ nhựa vào sử dụng trên các tuyến tàu điện ngầm ở Seoul, Incheon và Gyeonggi với mục tiêu cuối cùng là loại bỏ hoàn toàn vé giấy.

Chuyển biến này sẽ giúp cho chính phủ cắt giảm việc sử dụng giấy, tăng hiệu quả của đội ngũ nhân viên và xa hơn nữa là tiết kiệm ngân sách, Kim Kyung-ho, tổng giám đốc của Cục Chính sách Vận tải nói trong cuộc họp báo vừa qua. Tuy nhiên, đầu tư ban đầu khá tốn kém.

Thành phố sử dụng khoảng 3,1 tỷ won (2,3 triệu USD) hàng năm để phát hành hơn 450 triệu vé giấy, mỗi vé chỉ sử dụng một lần. Dự án này nhằm thay thế vé giấy bằng các thẻ nhựa và lắp đặt các máy bán vé tự động mới, tuy nhiên, nó sẽ tốn 67,9 tỷ won có nghĩa là sẽ phải mất hơn hai thập niên để thu hồi vốn.

Hơn nữa, thành phố mong muốn tiết kiệm vì các thẻ này được tái sử dụng tới 1.000 lần. Thành phố cũng không cần nhiều nhân viên bán vé, mặc dù sẽ cần các nhân viên trực ở cửa ra vào để giúp đỡ du khách.

Với hệ thống mới, hành khách dùng vé một chiều sẽ phải đi đến máy bán vé tự động kiểu mới, họ sẽ trả tiền vé và thêm 500 won tiền đặt cọc. Sau đó họ sẽ được nhận một thẻ nhựa để đi tàu. Tại điểm đến, họ sẽ phải trả lại thẻ nhựa đó tại một "thiết bị hoàn trả tiền cọc - Deposit Refund Device" và nhận lại 500 won.

Ông Kim nói cả vé nhựa và vé giấy sẽ được tạm thời sử dụng cho đến khi công chúng quen với hệ thống mới. Tuy nhiên, ông Kim cũng lưu ý rằng tuyến tàu điện ngầm mới ở Seoul No. 9 và tuyến số 1 ở Incheon (tuyến Songdo kéo dài) sẽ không có vé giấy, các cửa soát vé đã được thiết kế theo hệ thống mới.

Các công dân trên 65 tuổi, người khuyết tật và cựu chiến binh quân đội vẫn có thể đi tàu miễn phí nhưng phải đặt 500 won tiền cọc bằng cách sử dụng thẻ ID tại các máy tự động.

Mỗi máy bán đều có tiếng Anh và Hàn, thành phố có kế hoạch đưa thêm tiếng Trung và Nhật vào cuối năm. Hành khách sử dụng thẻ T-money cũng có thể sử dụng các máy này để nộp tiền vào thẻ.

Một nữ sinh trở nên nổi tiếng vì …mắc kẹt trong toilet

Cô bạn 18 tuổi này đã trở nên nổi tiếng trên mạng, thậm chí có cả fan page trên Facebook chỉ bởi vì bạn ấy đã từng mắc kẹt cả hai tay ở trong bồn cầu toilet.

Festival âm nhạc tại Leeds vừa rồi quả thực là một cơn ác mộng đối với cô gái xui xẻo Charlotte Taylor khi cô bạn 18 tuổi bị mặc kẹt hai tay vào toilet và mặt thì phải “ đối diện” với… lỗ xả suốt 20 phút.

Chẳng là trong khi đi toilet, Charlotte đã vô tính đánh rơi cái túi xách của mình vào bồn cầu. Trong chiếc túi là tiền mặt, điện thoại và cả vé tàu để trở về nhà của Charlotte.

Cô bạn kể lại: “Tớ chỉ còn biết từ nói với mình: Lạy Chúa chuyện này không thể xảy ra, đó không phải là sự thật. Nhưng toàn bộ đồ đạc của tớ ở trong đó, không có nó tớ sẽ không thể về nhà và mắc kẹt ở Festival này mất.”

“Tớ đã cho một tay xuống nhưng lại không kéo lên được, thế nên tớ đã cho luôn cả tay kia xuống và cố kéo lên. Nhưng hình như tớ đã đi quá xa khi cả hai vai tớ bị mắc kẹt vào đó và mặt thì chạm vào mặt nước. Tớ cố thoát ra nhưng càng cố càng kẹt hơn, và tớ biết là tự tớ không thể cứu mình ra được. Điều này THỰC SỰ XẤU HỔ.”

Cô bạn xui xẻo Charlotte Taylor

20 phút sau thì đội cứu hộ mới tới và phải dùng tới 7 người mới có thể kéo Charlotte ra khỏi cái toilet. Sau đó họ dùng vòi nước dội lên cô bạn này trước mặt hàng trăm người đang tham dự festival.

“Tất cả mọi người đều cười khi biết chuyện, và thậm chí 1 tuần sau vẫn có người nhắc đến chuyện này.”

Một người bạn đã nói: “Khi được nghe câu chuyện này, tôi cảm thấy rất tội nghiệp bạn ấy, nhưng người ta không thể không cười trước những chuyện như thế.”

Bây giờ, khi mọi chuyện đã kết thúc thì chính cô bạn cũng phải bật cười “Cảm giác lúc đó như thể mình bị hoang tưởng vậy.”

Charlotte đã bị mắc kẹt trong một cái toilet như thế này

Điều kì lạ nhất là sau đó Charlotte lại trở nên rất nổi tiếng, sau khi trên Facebook xuất hiện rất nhiều group ủng hộ Charlotte mang tên “Cô gái toilet” , đặc biệt có group đã thu hút tới hơn 13 000 thành viên. “Trong hoàn cảnh đó , cái túi là cuộc sống của cô ấy. Chiến đấu vì cuộc sống chả có gì là sai trái.” Giờ đây thậm chí có những câu chuyện thêu dệt rằng cô bạn đã bị mắc kẹt đến độ “hai chân chổng lên trời”

Charlotte cười “Tớ không ngờ là nhiều người biết chuyện này đến thế. Thậm chí giờ các bạn có thể mua được áo khoác trùm đầu có in chữ “cô gái toilet” nữa ”

Vé chợ đen lộng hành ở các bến tàu cánh ngầm

Ngày 29.8, nhiều độc giả phản ánh đến Báo Thanh Niên về tình trạng vé chợ đen lộng hành tại các bến tàu cánh ngầm tại TP.HCM và TP Vũng Tàu gây mất trật tự và thiệt hại cho người đi tàu.

Một hành khách tên Hiền, mua vé tàu cánh ngầm từ TP.HCM đi Vũng Tàu, bức xúc cho biết: “Mặc dù giá vé niêm yết là 160.000 đồng/lượt nhưng rất nhiều khách phải mua lại ở chợ đen với giá 250.000-300.000đ/vé”. Trao đổi với Thanh Niên về vấn đề này, ông Lê Huy Thảo - Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng giám đốc Công ty CP Greenlines xác nhận có tình trạng này.

Ông Thảo cho biết: “Những người bán vé chợ đen còn khống chế cả mình, các nhân viên phòng vé còn phải sợ”. Theo tìm hiểu của Thanh Niên, lợi dụng những ngày cuối tuần và ngày lễ có lượng khách đi lại tại các bến đông, nhiều đầu nậu đến các phòng vé mua vé với số lượng lớn, trữ lại rồi mang ra bến ép bán lại cho khách với giá chênh lệch từ 90.000-150.000đ/vé. Sáng 29.8, các hãng tàu cánh ngầm đã gửi đơn tố cáo với cơ quan công an về tình trạng này.

Nguyễn Đình Mười

Cả nước chuẩn bị năm học mới

(SGGP). – “Ngoài các hoạt động hỗ trợ phong trào, Ban đại diện cha mẹ học sinh (BĐD CMHS) từng lớp ở các trường đã phối hợp với giáo viên tìm những biện pháp thích hợp nhất giáo dục học sinh (HS) cá biệt, bồi dưỡng HS giỏi, giúp các em học tốt hơn. Nhờ vậy, tình hình lưu ban, bỏ học giảm đáng kể, tỷ lệ HS giỏi, hạnh kiểm tốt được nâng lên. BĐD CMHS cũng hỗ trợ chăm lo đời sống cho giáo viên, công nhân viên, quỹ học bổng hỗ trợ HS nghèo”, Sở GD-ĐT TPHCM đã khẳng định như trên về những đóng góp của BĐD CMHS trong hội nghị tổng kết vai trò hoạt động của BĐD được tổ chức vào ngày 29-8. Nhưng theo ông Huỳnh Công Minh, Giám đốc Sở GD-ĐT TPHCM, các công trình của BĐD chỉ mới dừng lại ở đóng góp tài chính, chưa có những công trình phối hợp trong giáo dục đạo đức, nâng cao chất lượng giáo dục toàn diện cho HS.

Chuẩn bị cho năm học mới, ngày 28-8, Phòng GD-ĐT quận 12 cho biết: Thiếu trường lớp cho học sinh (HS), đặc biệt ở khối tiểu học vẫn là mối ưu tư hàng đầu của quận trước khi bước vào năm học mới 2009 - 2010. Ba công trình xây dựng trường tiểu học: Thới An, Tân Thới Nhất, Hiệp Thành vẫn còn nằm trên giấy do vướng mắc ở các khâu xét duyệt ngân sách, giải tỏa đền bù. Trong năm học 2009 - 2010, quận 12 phải áp dụng một số giải pháp tình thế như giảm tỷ lệ HS học 2 buổi/ngày từ 51,1% xuống còn 43%, tăng sĩ số mỗi lớp từ 42 lên 45 HS.

Cũng nhân dịp khai giảng năm học mới, LĐLĐ TPHCM đã tổ chức nhiều đoàn đến thăm và tặng học bổng, xe đạp, hỗ trợ vé tàu, đò cho học sinh nghèo tại phường Long Trường (quận 9), các xã Lê Minh Xuân, Phạm Văn Hai (Bình Chánh), Long Thới (Nhà Bè) và Thạnh An (Cần Giờ). Tổng cộng đoàn đã trao 1.247 suất học bổng từ cấp 1 đến đại học, 120 suất vé tàu, đò và 71 chiếc xe đạp với tổng kinh phí gần 1,6 tỷ đồng.

Trước đó, sáng 27-8, Trường Phổ thông Sao Việt (Vstar School) được xây dựng theo tiêu chuẩn quốc tế đã làm lễ khánh thành và tổ chức khai giảng năm học mới. Tọa lạc tại khu đô thị Him Lam (P.Tân Hưng Q7), diện tích trên 3 ha, Vstar School được đầu tư trên 600 tỷ đồng, gồm phòng học, ký túc xá, thư viện, hội trường âm nhạc, phòng thí nghiệm, phòng thể dục đa năng, hồ bơi, sân cỏ…

Tin từ Gia Lai, năm học này, tỉnh sẽ tuyển dụng gần 450 giáo viên các cấp. Trong đó, Sở GD-ĐT tuyển dụng 145 giáo viên, còn lại do các huyện, thị xã, thành phố tuyển dụng. Tuy nhiên, sau hơn 2 tuần tựu trường, tỉnh Gia Lai vẫn còn thiếu 340 giáo viên mầm non, chủ yếu tập trung ở các xã vùng 1 và vùng 2, do không có chỉ tiêu tuyển dụng.

Tại An Giang, năm học 2009 - 2010, tỉnh thiếu 243 giáo viên hệ mầm non, tiểu học trong số 460 giáo viên mà các trường trong tỉnh cần tuyển dụng. Tình trạng thiếu giáo viên này làm cho nhiều trường khó triển khai chương trình dạy 2 buổi/ngày theo quy định của Bộ GD-ĐT.

NHÓM PV

Một thợ hồ hiến 4.300m² đất xây trường

Đó là gia đình ông Trần Văn Hữu, ấp Thạnh Trí, xã Hòa Thạnh, huyện Tam Bình, tỉnh Vĩnh Long. Ngôi trường được đầu tư hơn 2,3 tỷ đồng, giúp khoảng 600 em học sinh của xã Hòa Thạnh được học trong năm học mới. Được biết, hàng ngày, ông Hữu làm thợ hồ kiếm sống, các con buôn bán nhỏ.

L.CHINH

Hành khách nhỡ tàu được bố trí đi tàu sau

Tuy nhiên để được đi tàu tiếp theo, hành khách phải có vé tàu và thời gian nhỡ tàu trong vòng 2 giờ tính từ khi đoàn tàu ghi trên vé của hành khách chạy khỏi ga.

Đó là một nội dung quan trọng trong việc thay đổi phong cách phục vụ của Tổng công ty ĐSVN. Lâu nay, khi tàu đã chạy là vé tàu không còn giá trị, hành khách muốn đi tàu phải mua vé khác, cho dù giá vé có thể lên tới cả 1,2 triệu đồng.

Để nâng cao hơn nữa chất lượng phục vụ, mới đây Tổng công ty ĐSVN đã ban hành quy định, hành khách bị nhỡ tàu Thống nhất do chủ quan của mình vẫn được bố trí đi các chuyến tàu sau trong vòng 24 giờ.

Nếu quá thời hạn trên vé không còn giá trị. Khi đã được bố trí đi tàu sau, hành khách phải chấp nhận cách bố trí chỗ trên tàu trong điều kiện cho phép.

Nâng cao chất lượng phục vụ: Hãy bắt đầu từ chuyện chiếc vé

Nhiều hành khách đi tàu than phiền, để đi đến quyết định mua một chiếc vé tàu, họ nghĩ mình vừa hoàn thành một đề tài khoa học...

Tại Đại hội CNVC Công ty vận tải hành khách đường sắt Sài Gòn 2009, nhiều ý kiến thảo luận đã đề nghị cần phải nâng cao hơn nữa chất lượng phục vụ để thu hút hành khách đi tàu. Trong đó đã đềcập tới chiếc vé tàu theo đúng cả nghĩa đen lẫn nghĩa bóng.

Lâu nay, vào những mùa cao điểm như dịp tết, dịp hè hay đợt thi cử vào đại học, trung học chuyên nghiệp… nhu cầu đi tàu của người dân tăng cao. Nhưng nhiều người vẫn không dám lựa chọn phương tiện đường sắt chỉ vì chiếc vé tàu. Bởi mua được vé tàu quả là việc không đơn giản, nếu không nói là lạc vào “mê hồn trận”. Vé tàu có nhiều loại, tàu nhanh, tàu thường, giường nằm khoang 4-6, khoang điều hòa, không điều hòa, ghế ngồi mềm, ghế ngồi cứng…

Để có được những thông tin trên, đương nhiên không phải hành khách nào cũng tìm thấy trong những biển quảng cáo của ngành Đường sắt treo ở các ga. Nhân đây cũng nói thêm, có lẽ không có một ngành nào việc quảng cáo, giới thiệu về những dịch vụ của mình lại nghèo nàn, đơn điệu như ngành Đường sắt. Phải chăng chúng ta không cần. Vì những ngày cao điểm thì chả có vé để mà bán. Ngày ế thì lại càng không cần tuyên tuyền quảng cáo…

Nhiều hành khách đi tàu than phiền, để đi đến quyết định mua một chiếc vé tàu, họ nghĩ mình vừa hoàn thành một đề tài khoa học. Lúc thì bán tại ga, lúc mở rộng tại đại lý, khi thì mua vé qua mạng, nhưng thực chất là đăng ký qua mạng, nhưng rồi cũng chả có vé để mà mua. Nói chung là cứ rối tinh cả lên.

Khi thì ga hết vé, trong khi đại lý ế vé, khi thì tàu trống nhưng vé lại không có bán?... Việc triển khai phương án bán vé điện tử, lấy tích kê, đăng ký qua mạng… cũng chẳng đem lại hiệu quả là bao. Dư luận vẫn chưa quên hàng ngàn người bị mất tiền oan khi đăng ký qua Công ty Lá bốn cánh ở Sài Gòn để mua vé tàu tết. Tiền điện thoại thì bị trừ luôn, nhưng vé thì không mua được. Đó là chưa nói đến việc, khách hàng của ngành Đường sắt hầu hết là nông dân, việc mua vé, thanh toán qua mạng, qua ngân hàng... là điều không đơn giản.

Nói về giá vé, một số ý kiến cho rằng nên có chính sách giá linh hoạt. Mùa vắng khách nên giảm, thậm chí là giảm sâu chứ không chỉ dừng ở tỷ lệ tối đa 20%, bởi thực tế thì trong tháng 3 và tháng 4, dù có đủ điều kiện giảm mức cao nhất

(-20%) thì vé tàu cũng vẫn cao hơn giá vé máy bay (Jestar) bởi họ giảm tới 70% (250.000 đ/vé chặng Sài Gòn - Huế, 500.000 đ/vé chặng Sài Gòn - Hà Nội) với số lượng vé khá lớn, trên 50.000 vé trong hơn 1 tháng và nhắm vào chính đối tượng của chúng ta: khách bình dân.

Quanh chuyện chiếc vé tàu của ngành Đường sắt, còn nhiều điều bất cập, đã đến lúc Tổng công ty ĐSVN nên có giải pháp khoa học và thực tế hơn. Không nên duy trì như hiện nay. Bài toán làm gì để người đi tàu mua vé được thuận lợi dễ dàng, vừa đem lại hiệu quả kinh doanh cho ngành nhưng cũng là nét văn hóa trong đời thường. Không nên duy trì tình trạng đánh đố hành khách như hiện nay.

Mua vé tàu bằng tin nhắn điện thoại

Ga Sài Gòn ngày 20.8 cho biết đã bắt đầu triển khai dịch vụ bán vé tàu qua tin nhắn điện thoại.

Để mua vé tàu và tra cứu thông tin giờ tàu, giá vé tại bất cứ đâu, hành khách chỉ cần soạn tin theo mẫu, gửi đến 8205 rồi làm theo hướng dẫn từ hệ thống dịch vụ. Cụ thể, mẫu tin nhắn để tra cứu giá vé: Giave mãtàu gađi gađến; tra cứu giờ tàu: Giotau gađi gađến; mua vé tàu: Vesg mãtàu ngàyđi gađi gađến loạichỗ sốlượng.

M.Vọng