Nâng cao chất lượng phục vụ: Hãy bắt đầu từ chuyện chiếc vé

Nhiều hành khách đi tàu than phiền, để đi đến quyết định mua một chiếc vé tàu, họ nghĩ mình vừa hoàn thành một đề tài khoa học...

Tại Đại hội CNVC Công ty vận tải hành khách đường sắt Sài Gòn 2009, nhiều ý kiến thảo luận đã đề nghị cần phải nâng cao hơn nữa chất lượng phục vụ để thu hút hành khách đi tàu. Trong đó đã đềcập tới chiếc vé tàu theo đúng cả nghĩa đen lẫn nghĩa bóng.

Lâu nay, vào những mùa cao điểm như dịp tết, dịp hè hay đợt thi cử vào đại học, trung học chuyên nghiệp… nhu cầu đi tàu của người dân tăng cao. Nhưng nhiều người vẫn không dám lựa chọn phương tiện đường sắt chỉ vì chiếc vé tàu. Bởi mua được vé tàu quả là việc không đơn giản, nếu không nói là lạc vào “mê hồn trận”. Vé tàu có nhiều loại, tàu nhanh, tàu thường, giường nằm khoang 4-6, khoang điều hòa, không điều hòa, ghế ngồi mềm, ghế ngồi cứng…

Để có được những thông tin trên, đương nhiên không phải hành khách nào cũng tìm thấy trong những biển quảng cáo của ngành Đường sắt treo ở các ga. Nhân đây cũng nói thêm, có lẽ không có một ngành nào việc quảng cáo, giới thiệu về những dịch vụ của mình lại nghèo nàn, đơn điệu như ngành Đường sắt. Phải chăng chúng ta không cần. Vì những ngày cao điểm thì chả có vé để mà bán. Ngày ế thì lại càng không cần tuyên tuyền quảng cáo…

Nhiều hành khách đi tàu than phiền, để đi đến quyết định mua một chiếc vé tàu, họ nghĩ mình vừa hoàn thành một đề tài khoa học. Lúc thì bán tại ga, lúc mở rộng tại đại lý, khi thì mua vé qua mạng, nhưng thực chất là đăng ký qua mạng, nhưng rồi cũng chả có vé để mà mua. Nói chung là cứ rối tinh cả lên.

Khi thì ga hết vé, trong khi đại lý ế vé, khi thì tàu trống nhưng vé lại không có bán?... Việc triển khai phương án bán vé điện tử, lấy tích kê, đăng ký qua mạng… cũng chẳng đem lại hiệu quả là bao. Dư luận vẫn chưa quên hàng ngàn người bị mất tiền oan khi đăng ký qua Công ty Lá bốn cánh ở Sài Gòn để mua vé tàu tết. Tiền điện thoại thì bị trừ luôn, nhưng vé thì không mua được. Đó là chưa nói đến việc, khách hàng của ngành Đường sắt hầu hết là nông dân, việc mua vé, thanh toán qua mạng, qua ngân hàng... là điều không đơn giản.

Nói về giá vé, một số ý kiến cho rằng nên có chính sách giá linh hoạt. Mùa vắng khách nên giảm, thậm chí là giảm sâu chứ không chỉ dừng ở tỷ lệ tối đa 20%, bởi thực tế thì trong tháng 3 và tháng 4, dù có đủ điều kiện giảm mức cao nhất

(-20%) thì vé tàu cũng vẫn cao hơn giá vé máy bay (Jestar) bởi họ giảm tới 70% (250.000 đ/vé chặng Sài Gòn - Huế, 500.000 đ/vé chặng Sài Gòn - Hà Nội) với số lượng vé khá lớn, trên 50.000 vé trong hơn 1 tháng và nhắm vào chính đối tượng của chúng ta: khách bình dân.

Quanh chuyện chiếc vé tàu của ngành Đường sắt, còn nhiều điều bất cập, đã đến lúc Tổng công ty ĐSVN nên có giải pháp khoa học và thực tế hơn. Không nên duy trì như hiện nay. Bài toán làm gì để người đi tàu mua vé được thuận lợi dễ dàng, vừa đem lại hiệu quả kinh doanh cho ngành nhưng cũng là nét văn hóa trong đời thường. Không nên duy trì tình trạng đánh đố hành khách như hiện nay.